クラッチトランスミッションギア

当社のクラッチ トランスミッション ギアは、ギアボックスやパワーシフト装置の重要なコンポーネントとして機能します。{0}}各コンポーネントは 2 つの重要な機能を同時に実行します。一方の側には動力伝達のためのギアの歯があり、もう一方の側には接続と切断のためのクラッチ係合の歯があります。この統合された設計により、より速く、よりダイレクトなシフト操作が可能になります。 21 年間の歯車製造経験により、当社はこれらの機能的に複雑な部品の製造に関する深い専門知識を培ってきました。当社が製造するすべてのクラッチ トランスミッション ギアには、品質と信頼性に対する当社の取り組みが反映されています。

クラッチ トランスミッション ギアの製造で最も重要な点は、噛み合い歯の面取り角度と表面仕上げを制御することです。当社の経験豊富なセットアップ技術者は、生産中に 15 度から 30 度の面取り角度を正確に制御します。この面取りは単純に見えるかもしれませんが、わずかな角度のずれでも、動作中にシフトのためらいや異常な軸力が発生します。当社のオペレーターは各噛み合い歯の端の面取りを注意深く検査し、バリや鋭いエッジが残っていないことを確認します。この細部への配慮により、スライド係合中に嵌合コンポーネントに傷が付くのを防ぎます。出荷前に、すべてのクラッチ トランスミッション ギアは当社の完全な検査プロセスを受けて、すべての仕様を確認します。

当社では、これらのコンポーネントの標準材料として 20CrMnTi 合金鋼を使用しています。浸炭焼入れ後、ギア歯とクラッチ係合歯は両方とも HRC 54-62 の硬度を達成します。重要なパラメータの 1 つには特別な注意が必要です。それは、硬化深さが少なくとも 1.0 ミリメートルに達する必要があることです。硬化層が浅すぎると、頻繁な摺動摩擦により噛合歯の摩耗が早くなり、変速不良の原因となります。当社の社内熱処理部門は、処理全体を通じてこのパラメータを厳密に監視します。内部スプラインは、スライド シフト用途向けに特別に設計された H/f すきまばめを使用しており、結合することなくスムーズなスプライン スリーブの動きを保証します。

お客様の図面やサンプルのご要望に基づいたカスタム製造をサポートします。ご注文前に、クラッチ歯の面取り角度やスプラインの嵌合公差などの重要なパラメータを検証するための無料の図面レビュー サービスを提供しています。当社の技術チームは、お客様の設計が製造可能で信頼性の高いものであることを保証するお手伝いをします。生産中、当社は製造中のクラッチ トランスミッション ギアの実際の写真を定期的に共有し、注文の進捗状況を常にお知らせします。すべての製品は出荷前に寸法と硬度の検査を受けます。

人気ラベル: クラッチ トランスミッション ギア、中国クラッチ トランスミッション ギア メーカー、サプライヤー、工場, 農業用トラクターのトランスミッション速度ギア, ギアボックスリングギア, 大型モジュールギア, 精密ベベルギア, 精密ヘリカルギア, トランスミッションギア